2000 Saab 9-3 Viggen

De Viggen was de grondlegger van het hot hatch segment: 200+ pk die alleen via de voorwielen overgebracht worden. De grote merken volgden later dit concept massaal. De Viggen werd ontwikkeld door Saab in samenwerking met Tom Walkinshaw Racing (TWR). Alle componenten van de auto stonden in het teken van performance & handling; alleen het beste werd ontwikkeld en gemonteerd. Een dure auto voor Saab om te bouwen en voor een eerste eigenaar om te kopen.

In totaal zijn er in de 4 modeljaren van 1999 t/m 2002 nog geen 4500 exemplaren gebouwd waarvan alleen in 1999 en 2000 de Viggen in Nederland leverbaar was. Van dit aantal werden er 1311 coupés gebouwd waarvan 504 in deze speciale blauwe kleur. Naar verluid zijn 10 daarvan in 1999 en 2000 verkocht in Nederland.

Dit is een origineel Nederlandse geleverde 9-3 Viggen coupe van maart 2000. Originele aanschaffactuur aanwezig (nieuwprijs 130.000 gulden) evenals veel andere originele afleveringspapieren. Ik ben de derde eigenaar en de andere twee eigenaren zijn bekend. De auto is garage gestald geweest en dat is te zien aan de koets en het onderstel. On-Nederlands hard en roestloos. Er is nog nooit aan gelast.

De auto heeft de ultieme Viggen kleurstelling en koetsvariant; een Lightning Blue Coupé met blauw zwart leren interieur. Alsof de auto zo uit de advertenties van destijds is weggereden.

De auto verkeert in uitzonderlijke goede staat. Ik heb vorig jaar de voorstoelen vervangen voor nieuwe blauw-zwarte leren hoezen uit een batch die Orio kort in het assortiment had. Tevens is het schuim weer in nieuwstaat gebracht. Ook heb ik nieuw gespoten Viggen velgen gemonteerd en nieuwe originele Viggen badges.

Toen ik de auto kocht was er recentelijk een nieuwe turbo gemonteerd. Ik heb (door domme pech) een fabrieksnieuw motorblok (B235R) moeten monteren. Deze is bij Maptun in Zweden voorzien van gesmede zuigers en drijfstangen (Wossner) en een nieuwe originele Viggen koppeling + werkcilinder. Tevens heb ik van Maptun alles wat nodig is voor tuning stage 3 aangeschaft. Zowel software als hardware. Voor wat dat laatste betreft was het deze waslijst: DO88 intercooler en slangen, alle bussen vervangen voor PU bussen, 3”RVS downpipe + catbak (racekat) Ferrita, Bilstein B6 rondom, sport luchtfilter, 3,5 bar FPR, steering clamp (viggen rescue kit) en enkele preventieve zaken vervangen (factuur aanwezig).

Normaliter heeft een Viggen MY2000 230 pk. Met Maptun stage 3 wordt dit 280 pk en 440 nm koppel. Maar door de gesmede zuigers en drijfstangen levert deze Viggen volgens mijn Saab specialist waarschijnlijk 300pk en 480 nm. En door de upgrades aan het onderstel rijdt de Viggen ondanks al het extra geweld heel stabiel en veilig (geen widowmaker).

Een Viggen zat destijds goed in de opties waarvan ik hier een korte opsomming doe:

-ACC

-Alarm klasse 1 (crimlock).

-AS3 Audio (radio/CD)

-Bekerhouder

-Centrale vergrendeling met AB (2 sleutels)

-Cruise control

-Electrische ramen, spiegels en stoelverstelling

-Stoelverwarming

De kilometerstand is 265.000. Na de motorwissel heeft de Viggen de eerste 1.000 km rustig ingereden met inloopolie. Na het inrijden heeft er een oliewissel plaatsgevonden en heb ik met de auto nog geen 1.000 km mee gereden.

Elke technische keuring is toegestaan. Testritten alleen bij serieuze interesse en bij droog weer.

Onderhandelen is mogelijk maar alleen naast de auto.