Favorieten

Vergelijken

Modelinfo Saab 9000

Nadat de SAAB 900 in 1978 zijn intrede had gedaan in het D-segment kwam SAAB met het idee om nog hogerop te gaan en een auto te bouwen in het E-segment. Ontwerpchef Björn Envall begon met het tekenen van deze auto, maar na een paar jaar zocht Saab naar een partner voor de bouw en het ontwerp van deze auto om de kosten te kunnen verdelen hierdoor werd het project tijdelijk gestaakt.

Er werd een partner gevonden: Lancia. Dit merk wilde net als Saab een auto in het E-segment bouwen. Dit luxe middensegment wordt sterk bevochten en de auto’s moesten concurreren met de Mercedes E-Klasse, BMW 5-Serie en Audi 100. SAAB en Lancia werkten al eerder samen met de Lancia Delta die als Saab 600 op de Scandinavische markt verkocht werd. 

Giorgetto Giugiaro tekende de hoofdlijnen van de auto. Het plan was om een platform te ontwikkelen waar beide merken hun eigen identiteit op kwijt konden. Later kwamen er nog twee andere merken bij die belang hadden bij dit platform: Fiat en Alfa Romeo. Zo ontstond het Tipo-4-project die resulteerde in 4 verschillende auto’s: SAAB 9000, Lancia Thema, Alfa Romeo 164 en Fiat Croma. De Lancia Thema was de enige auto die ook als stationwagen werd geproduceerd. Deze koetsvariant was een ontwerp van Pininfarina.   

Bij de Saab 9000 werd vooral gekeken naar de veiligheid en het comfort van zowel de bestuurder als van de passagiers. Zo moest de auto geschikt zijn voor grote en kleine mensen. Door de lange wielbasis was er een grote kofferruimte beschikbaar en door de grote achterklep was deze ruimte zeer goed toegankelijk. Nadat het platform klaar was ging Björn Envall met zijn designteam weer verder met hetgeen waarmee zij begonnen waren. Ze verbeterden het Tipo 4 model op vele vlakken zoals veiligheid, wegligging, duurzaamheid. Alhoewel de wielbasis en bijvoorbeeld de deuren qua formaten niet meer wijzigden was de SAAB 9000 op talloze vlakken de betere auto in vergelijking met zijn Italiaanse evenknieën.

Gedurende de 15 productiejaren werd de 9000 geleverd in 5 verschillende modellen

  • 9000 CC 1984-1990 steilneus vijfdeurs hatchback
  • 9000 CD 1988-1993 zalmneus vierdeurs sedan
  • 9000 CC 1991 zalmneus vijfdeurs hatcback
  • 9000 CS 1992-1998 vijfdeurs hatcback
  • 9000 CD 1995-1997 vierdeurs sedan 

De 9000 was door de tijd leverbaar met de volgende motoren

  • 2.0 injectie 4 cilinder 16v, 130 pk 1986-1996
  • 2.3 injectie 4 cilinder 16v, 150 pk 1990-1995
  • 2.0 turbo 4 cilinder 16v, 165-177 pk 1984-1990
  • 2.3 turbo 4 cilinder 16v, 200-230 pk 1991-1996
  • 2.0 low pressure turbo 4 cilinder 16v, 150 pk 1993-1998
  • 2.3 low pressure turbo 4 cilinder 16v, 170 pk 1994-1998
  • 3.0 injectie V6 24v, 211 pk,  1995-1996

Er zijn verschillende uitvoeringen van de 9000 door SAAB geleverd.

9000 CC 2.0 Turbo S 177 pk 1989-1990

Full options incl leer, 16 inch aerovelgen. Met redbox steeg het vermogen naar 192 pk. Non kat versies hadden een vermogen van 204 pk. 

9000 CC 2.3 Turbo S 200 pk 1991

Full options incl leer met suéde inlegstukken, 16 inch aerovelgen. 

9000 Carlsson/Talladega/Turbo 16 S/SP 16 1991

Voor diverse markten produceerde Saab alleen in 1991 deze 4 speciale versies van de 9000 af fabriek in zowel CD als CC koetsvariant. Deze modellen waren uitgerust met Airflow skirtset + spoiler en 16 inch velgen. Het ging hier om de 2.3 Turbomotor 200 pk leverbaar met handbak of automaat 

9000 CSE 1992-1996

Full options. Motorisatie naar keuze

9000 CS 2.3T Aero 225 pk* 1993-1997

Full options incl electrische leren kuistoelen van Recaro, 16 inch aerovelgen 1993 of 16 inch deepdish velgen vanaf 1994. 

* 9000 2.3T Aero automaat en de Italiaanse 9000 2.0T Aero hadden 200 pk

9000 Griffin 1992-1996

Het meest luxueuze vlaggenschip van SAAB destijds. Leverbaar als hatchback of sedan maar alleen met automatische transmissie. Vanaf 1992 tor en met 1994 met 2.3 Turbomotor en in 1995 en 1996 ook met v6 injectiemotor. Altijd Full options muv schuifdak (wel leverbaar)

9000 Anniversay 1997-1998

Qua looks idem als de CS Aero maar met normale leren voorstoelen met vliegtuiglogo en 8 spaaks 15 inch anniversay velgen. Motorisering en transmissie naar Keuze.